Manteniment de la bici: el selló

De tant en tant hem de fer manteniment de la bicicleta, i si és el nostre mitjà de transport per anar a treballar encara més per anar còmodes i segurs. Un dels elements que normalment ens oblidem és el selló.
En el meu cas s'ha esquerdat la carcassa degut al sol, les esgarrinxades i l'ús. El selló original de la meva bici té la carcassa de plàstic i és poc resistent. Per un ús urbà conserva tota la seva funcionalitat i alguns direu "si està trencat serà menys atractiu". Tot i això l'hem de canviar per dos motius: a la llarga es trencarà perdent l'espuma i, el més important, ens pot fer malbé els pantalons. Doncs si, molts no ho pensem fins que foradem els primers pantalons i ens n'adonem. Sobretot els pantalons fins de vestir són els més sensibles al problema.
La solució és ben senzilla: canviar de selló. Mirarem d'escollir un que sigui de pell, còmode segons les preferències de cadascú i adaptat a la anatomia femenina o masculina segons convingui (són molt diferents). No intentem agafar seients molt grans perquè ens semblin còmodes perquè sovint són massa grans i, tot i que per seure són confortables, no permeten pedalejar correctament.

Editat: recordeu de revisar l'alçada del seient un cop l'heu canviat perquè pot ser que el que hi poseu nou sigui més baix o més alt.

DTM Barcelona 2007

Aquest diumenge vaig anar al Circuit de Catalunya a veure la cursa del DTM que es celebrava per segon any consecutiu en terres catalanes. Aquest any era la penúltima prova del campionat i veure els Mercedes i Audis en versió DTM era tot un al·licient. Com a introducció varem veure la fòrmula Euro 3 i la Copa Seat León (per cert, la versió de copa del León és MOLT més atractiva que el cotxe de carrer que al seu costat sembla inacabat). Ja que anàvem de la mà del RACC ens van fer una petita visita a les instal·lacions del circuit, des de la direcció de cursa fins al podi.
La cursa de DTM va anar molt bé fins que va saltar la polèmica i l'escàndol. Audi va retirar els 7 cotxes que tenia en pista perquè es queixava de l'antiesportivitat dels pilots Mercedes. Aquest fet va desembocar en una xiulada que algún moment va arribar a sentir-se per sobre dels motors dels cotxes.
Bé, us deixo un petit video filmat des del PisBox 7, el del RACC. Més endavant potser penjo alguna foto.

El que costa preparar un cotxe de slot

Avui he anat per tercer cop a Slotmania perqè necessitava peces per preparar els cotxes. Ho he trobat tot menys una cosa: un suport de motor Slot.it. Sembla que no en quedi cap a Barcelona. A sobre, com que no hi entenc gaire haig d'anar amb compte perquè ja m'he equivocat més d'un cop amb les peces i no és plan al preu que estan.

Astra GTC Sport 1.8

Per fi! Ja el tinc! Si, senyores i senyors tinc cotxe nou quasi cinc mesos després d'haver-ne fet efectiva la paga i senyal. L'últim ensurt abans d'entregar-me'l va ser quan vaig veure que la matrícula que tenía no era la que m'havien dit per telèfon (i sobre la que jo havia fet l'assegurança). Per sort uns minuts després es va aclarir i van tornar a fer la matrícula. Tampoc em van posar el kit bluetooth que havia demanat. Me n'han posat un de millor i al preu del que havíem convingut.

Bé en definitiva, NO us compreu mai un cotxe a Masterclas.

Per cert, en un dia d'us ja tinc una multa d'aparcament que penso recòrrer.

No vaig ser l'ultim!

Doncs si, a la cursa inaugural al BourbonSlot em vaig sorprendre a mi mateix passant a la final A de Karts on finalment vaig quedar últim. Per tant vaig fer un 6é lloc (de 11 pilots) del qual estic molt content. El que si va quedar palès a la final es que el meu kart no corre com els altres, encara que els passa a uns quants. M'adelantaven a la recta quan jo anava a fons, i és una cosa que s'ha de pulir i solucionar.
L'altra cursa en que vaig participar no la vaig còrrer amb el meu cotxe. El meu Champ, després de tenir alguns problemes on es quedava parat (cosa que em feia por per la cursa) i semblava que havia solucionat, resulta que li faltava una mica de preparació i feia uns rectes molt bonics. Al final el Litus es va apiadar de mi i em va deixar un dels seus Champs. La cursa va demostrar que amb cotxes preparats i ràpids no tinc res a fer. Vaig quedar últim de la final B, de fet anava penúltim però un problema de direcció em va deixar al final de a classificació a l'última volta.
A la Nissan no vaig participar però en tinc ganes, el problema es que la resta de companys són molt més competitius que jo. A veure si amb el Kart em puc seguir mantenint a la resta de curses.
Classificacions a BourbonSlot.com

El que costa tenir cotxe nou

Bé, a mi m'està costant molt. El 18 d'abril vaig donar la paga i senyal a Masterclas per un Opel Astra GTC Sport. El preu que em van fer era bo, però a partir d'aquí tot bastant malament. Van trigar molt a tenir el cotxe al concessionari (va arribar a l'Agost) perquè la opció de vidre panoràmic trigava més, però això no m'ho van advertir, l'havia de tenir en un mes.

Quan vaig a buscar el cotxe després de vacances em trobo que no tenien res preparat. Finalment, divendres passat m'havien d'entregar el cotxe però resulta que no havien tingut temps de matricular-lo. Espero tenir-lo dimecres sinó ja no se que fer. No recomano a ningú comprar un cotxe a Masterclas.

Preparant la temporada de slot

Dins la meva recent incursió a l'slot vaig contactar amb un grup de gent del fòrum slotdigital.com per provar uns cotxes a la seva pista (una mena de club). Bé, hi vaig fer una cursa on vaig quedar últim però aquest any penso millorar i intentar fer un bon paper.

La primera cursa al Bourbonslot (és així com es diu el club) és divendres i encara em falta un cotxe per competir. Sóc un principiant en tot això i m'està portant bastants problemes. Hi ha tres curses: Karts, Champ i Nissan. El que tinc problemes per acabar-lo és el Nissan de Reprotec. Tot i així he intentat decorar-lo per diferenciar-lo dels altres i, com que és el primer cop que ho faig, m'ha sortit molt malament. Hauré d'anar ràpid per a que no es noti. Bé, sempre el puc despintar i tornar a pintar-lo.

Pujada al Turó de l'Home

Avui he anat a fer la 8ª pujada al Turó de l'Home organitzada pel C.C. Sant Celoni. La convocatòria la va llençar el Pep ja que ell l'havia fet els últims anys amb el Joan, finalment ens hi hem afegit el Palu i jo.
He anat una mica vintage, és a dir amb la bici vella, la Peugeot (una mica en mal estat: sense cable de desviador, els pinyons no els canviava bé i sense ciclecomputador), però suficient per fer la pujada. El recorregut no té gran dificultat exceptuant alguna rampa amb pendent una mica més pronunciat, però es clar que hem començat a peu de port.
He fet la majoria del recorregut amb el Pep que m'anava explicant la pujada en detall i anàvem a bon ritme. Després m'ha costat més arrossegar la bici degut al mal estat de l'asfalt a la part superior on el pendent és més fort, amb asfalt fi es podrien reduir uns quants minuts. Temps final: 1:43:44 un temps del qual n'estic content pels condicionants i per ser la meva primera pujada al Turó. El Pep 1:44:30 i el Joan 1:56:00 han millorat els seus temps en quasi 6 minuts, finalment al Palu li han passat factura els 30km corrent del dia anterior i pujar amb la bici de muntanya i ha fet 2:08:00 (tots els temps són aproximats).
La pujada és totalment recomanable, encara que la inscripció (20 € anticipada) sigui una mica cara.
Actualització: Els temps oficials del CC Sant Celoni són:

Nom Temps Mitja Posició
Oriol 1:44:47 15,03 68
Pep 1:45:04 14,85 74
Joan 1:57:08 13,32 121

Sobre Ocellz

L'oriolus oriolus és un ocell que es troba a Catalunya. Aquest bloc es d'algú que es diu com ell.

Actualment llegint

  • El noi sense color i els seus anys de pelegrinatge (Haruki Murakami)
  • Foundation (Isaac Asimov) [ebook]
  • NGM June issue

Formulari de contacte

Nom

Correu electrònic *

Missatge *

Etiquetes

Wikiloc - Rutes y punts de interés GPS del Món